MXD

MX80-007

Motor

PropulsiónModelada en BlenderModelo MX80

Motor brushless del grupo propulsor. Se acopla al soporte de motor y acciona el conjunto balanceador-hélice.

Render de referencia

Render de Motor

Especificaciones

Masa
Pendiente
Dimensiones (L x A x H)
190 x 190 x 65 mm
Tolerancia general
Pendiente
Par de apriete
Pendiente
Material
Ensamble electromecánico: estator de acero eléctrico laminado, imanes NdFeB, devanado de cobre esmaltado (clase 200 °C)
Acabado
Según proveedor
Proceso de fabricación
Componente de proveedor; balanceo dinámico del rotor requerido
Se monta en
Brazo CW 1, Brazo CW 2, Brazo CCW 1, Brazo CCW 2
Cantidad por dron
4
Notas
Largo y ancho = Ø190 mm del sistema de ventilación (diámetro de carcasa Ø167.1 mm); alto = 65 mm. Masa pendiente: es entregable del proveedor según la sección 7 de la especificación. El PLY del motor mide 190.1 x 190.1 x 72.4 mm: el diametro coincide con la hoja del proveedor, el alto no (65 mm en la hoja). Verificar que miden lo mismo antes de cotizar. El modulo de conexion, su base y su empaque dejan de ser piezas de catalogo: son subconjuntos del motor y sus cotas siguen pendientes. Se desarma en 9 subpiezas (MX80-007-01 a -09); cada una tiene su propia hoja.

Los campos marcados como pendientes aún no han sido medidos ni verificados. No se publican valores estimados. Los valores marcados como propuestos son una recomendación técnica, no una especificación aprobada.

Requisitos técnicos

  • PMSM/BLDC outrunner trifásico
  • Estator Ø156 × 23 mm
  • 36N44P (36 ranuras, 44 polos, 22 pares de polos)
  • KV = 45 RPM/V
  • 18S LiPo, 69 V nominal, rango del sistema 25–80 V
  • Punto nominal (60 %): 69.5 A, 1627 RPM, 24.08 N·m, 38.3 kgf, 4.10 kW mecánicos, eficiencia 85.5 %
  • Punto máximo (100 %): 246.6 A, 2371 RPM, 51.79 N·m, 82.5 kgf, 12.86 kW mecánicos, 17.02 kW eléctricos
  • KT ≈ 0.2122 N·m/A
  • Frecuencia eléctrica máxima ≈ 869 Hz
  • Montaje superior 8 × M6-6H en Ø46 mm, barreno central Ø8.5 mm
  • IPX6
  • −20 a +50 °C
  • Modulo de conexion (subconjunto del motor): Poliuretano termoplástico (TPU) base poliéter, dureza Shore 85–95 A (propuesto); alternativa: silicona líquida (LSR); Moldeo por inyección (o sobremoldeo sobre el cableado, a confirmar)
  • Base del modulo de conexion (subconjunto del motor): Aluminio 6061-T6 (propuesto); Mecanizado CNC (fresado); desbarbado; anodizado
  • Empaque del modulo de conexion (subconjunto del motor): Silicona (VMQ) Shore 60–70 A (propuesto, por cercanía térmica al motor); alternativa: elastómero termoplástico vulcanizado (TPV); Moldeo por compresión o inyección; alternativa: troquelado de lámina

Archivos 3D

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